Semirreboque de carga com laterais

A altura da parede lateral é de 400 mm a 550 mm, com soldagem de chapas de manganês. A longarina é soldada por soldagem automática por arco submerso. O chassi é submetido a jateamento, e as travessas atravessam as longarinas e são soldadas em toda a extensão. A suspensão utiliza uma suspensão rígida estampada em chapas de aço não verticais, composta por feixes de molas em série e mancais de suspensão. Sua estrutura é racional, com elevada rigidez e resistência, e é utilizada para suportar a carga e reduzir os impactos.

1. Leve: combinação de aço e alumínio, estrutura nova e peso total do veículo de 5,1 toneladas;

2. Alta resistência: o aço Baosteel 980 oferece mais segurança e durabilidade;

3. Caixa antideformação: painéis laterais corrugados na horizontal, com maior confiabilidade contra deformações;

4. Desmontagem prática: a estrutura especial dos montantes permite desmontar completamente os montantes e as grades do veículo.

Aplicações e ambiente de uso do produto:

1. Distância de transporte: adequado para operações de transporte de média e curta distância.

2. Ambiente de uso: vias urbanas, rodovias etc.

3. Tipos de mercadorias: cargas leves, produtos agrícolas, produtos metálicos etc., como aço; especialmente para usinas siderúrgicas e centros de distribuição de aço, transporte de bobinas de aço e chapas etc.

Tecnologia avançada: os principais componentes do semirreboque com laterais são processados com equipamentos avançados; as longarinas são soldadas por uma máquina automática de soldagem por arco submerso com rastreamento. As peças do veículo são submetidas a jateamento, o que aumenta significativamente a aderência da pintura. Os componentes são pintados antes da montagem.