Semi-remorque à parois latérales pour le transport de marchandises

La hauteur de l’âme est comprise entre 400 mm et 550 mm. Elle est soudée en tôle de manganèse. Le longeron est soudé par soudage automatique à l’arc submergé, le châssis est grenaillé et les traverses traversent les longerons et sont soudées sur toute leur longueur. La suspension est une suspension rigide à ressorts à lames en acier emboutis non verticaux, composée de ressorts à lames en série et de paliers de suspension. Sa conception est rationnelle et elle offre une grande rigidité et une forte résistance. Elle sert à supporter la charge et à réduire les chocs.

1. Poids réduit : acier et aluminium combinés, structure nouvelle, poids total du véhicule de 5,1 tonnes ;

2. Haute résistance : l’acier Baosteel 980 offre davantage de sécurité et de durabilité ;

3. Caisse anti-dilatation : panneau de caisse à ondulations horizontales, pour une meilleure fiabilité contre la dilatation ;

4. Démontage pratique : la structure spéciale des montants permet de démonter entièrement les montants et les ridelles du véhicule.

Utilisation du produit et environnement d’utilisation :

1. Distance de transport : convient aux rotations de transport à moyenne et courte distance.

2. Environnement d’utilisation : routes urbaines, autoroutes, etc.

3. Types de marchandises : marchandises légères et volumineuses, produits agricoles, produits métalliques, etc., tels que l’acier ; convient notamment aux usines sidérurgiques et aux centres de distribution d’acier pour le transport de bobines d’acier et de tôles.

Technologie de pointe : les principaux composants de la semi-remorque à ridelles sont usinés à l’aide d’équipements de pointe ; les longerons sont soudés par une machine de soudage à l’arc submergé entièrement automatique à suivi. Les pièces du véhicule sont grenaillées, ce qui améliore considérablement l’adhérence de la peinture. Les pièces assemblées sont peintes avant l’assemblage.