Camión volquete Howo de 10 ruedas, 371 y 25 toneladas

El camión volquete Howo de 25 toneladas está compuesto principalmente por un mecanismo hidráulico de descarga, una caja de carga, un bastidor y accesorios. Los fabricantes que realizan modificaciones en el mecanismo hidráulico de descarga y en la estructura de la caja de carga varían. A continuación, se describe la estructura del camión volquete desde dos aspectos: el tipo de caja de carga y el mecanismo de elevación.

Según las necesidades de los distintos usuarios, los tipos de caja de carga se pueden dividir en cajas rectangulares convencionales y cajas tipo tolva para minería. Las cajas rectangulares convencionales se utilizan para transportar carga a granel. El panel trasero está equipado con un mecanismo de apertura y cierre automático para garantizar que la carga se descargue sin problemas. El grosor de la caja rectangular convencional es: panel delantero, 4~6; paneles laterales, 4~8; panel trasero, 5~8; panel inferior, 6~12. Las cajas tipo tolva para minería son adecuadas para transportar mercancías de gran tamaño, como piedras grandes.

Para tener en cuenta los impactos y las colisiones de la carga, el diseño de la caja tipo tolva para minería es más complejo y se utiliza material de mayor grosor. Por ejemplo, los grosores de configuración estándar de una caja tipo tolva para minería son: panel delantero, 6; paneles laterales, 6; panel inferior, 10. Algunos modelos tienen perfiles angulares soldados al panel inferior para aumentar la rigidez y la resistencia a los impactos del camión volquete Howo de 25 toneladas. El mecanismo de elevación es el componente central del camión volquete Howo 371 y el principal indicador para evaluar su calidad. En China, los tipos de mecanismos de elevación más comunes son: mecanismo de elevación ampliado con trípode tipo F, mecanismo de elevación ampliado con trípode tipo T, elevación con doble cilindro, elevación frontal y volteo lateral doble. El mecanismo de elevación ampliado con trípode es uno de los métodos de elevación más utilizados en China. El camión volquete Howo 371 es adecuado para cargas de 8 a 40 toneladas y cajas de carga de 4,4 a 6 metros de longitud.

Sus ventajas son una estructura madura, una elevación estable y un coste bajo; su desventaja es que la altura de cierre entre el suelo de la caja de carga y el plano superior del bastidor principal es relativamente grande. El método de elevación con doble cilindro se utiliza principalmente en camiones volquete 6X4. En cada lado de la parte delantera del segundo eje se instala un cilindro multietapa (generalmente de 3 a 4 etapas). El punto de apoyo del cilindro hidráulico actúa directamente sobre el suelo de la caja.

La ventaja de la elevación con doble cilindro es que la altura de cierre entre el suelo de la caja de carga y el plano del bastidor principal es reducida; su desventaja es que resulta difícil garantizar la sincronización de los dos cilindros hidráulicos en el sistema hidráulico, la estabilidad de elevación es deficiente y se requiere mayor rigidez general para el suelo de la caja de carga.

El método de elevación frontal del camión volquete Howo 371 tiene una estructura sencilla. La altura de cierre entre el suelo de la caja de carga y el plano del bastidor principal puede ser reducida, la estabilidad del vehículo en conjunto es buena y la presión del sistema hidráulico es baja; sin embargo, el cilindro frontal multietapa tiene una carrera larga y un coste elevado.

El cilindro hidráulico de volteo lateral doble ofrece una fuerza mayor y una carrera menor, lo que permite el volteo hacia ambos lados; sin embargo, las tuberías hidráulicas son más complejas y la tasa de accidentes durante el volteo es mayor.