شاحنة قلابة مستعملة من سينوتراك هوو

مواصفات الإطارات: إطارات شعاعية 12.00-20؛ أو إطارات فولاذية 12.00R20   المحرك: محرك SINOTRUK كهربائي مزود بنظام EGR، مطابق لمعيار الانبعاثات الثالث

القابض: قابض مقوّى بنابض حلزوني للخدمة الشاقة بقطر 420، من مشروع Steyr المستورد GF420J، ومجهز بمحرك بقدرة 266-336 حصانًا

القابض المستورد - قابض غشائي مستورد مقوّى بقطر 430، ومجهز بمحرك بقدرة 375-420 حصانًا  

ناقل الحركة: ناقل حركة SINOTRUK HOWO15710، مع 10 سرعات أمامية وسرعتين خلفيتين، وعزم دوران 1500 نيوتن متر.

محور القيادة: محور قيادة هندسي مصبوب بتخفيض مزدوج AC16، ونسبة سرعة 5.45. طوّرت SINOTRUK هذا المحور للمركبات الهندسية بعد ثلاث سنوات من العمل. وقد حُسّنت موثوقيته وقدرته على التحمل بدرجة كبيرة. وفي عام 2010، أصبح تجهيزًا قياسيًا لشاحنات التفريغ فقط.  

المحور الأمامي: محور أمامي HF9، وهو محور توجيه أمامي متكامل يتكوّن أساسًا من عارضة أمامية على شكل حرف I، ومفصل التوجيه، والمسمار الرئيسي، وذراع مفصل التوجيه، وذراع شبه منحرف.

الجزء العلوي للتحميل: صندوق كبير خاص بشاحنة التفريغ من SINOTRUK؛ وجميع الألواح مصنوعة من مواد سبائكية. يبلغ سمك العارضة الطولية للإطار الفرعي 8 مم، ومادتها Q345. ويبلغ سمك العوارض العرضية والطولية للإطارين العلوي والسفلي للوح الجانبي والباب الخلفي لهيكل شاحنة التفريغ 6 مم. والباب الخلفي ذو هيكل من الفولاذ ذي المقطع القنوي. وقد دُعّمت العوارض الطولية الأربع في القاع.

الفحص والصيانة قبل تشغيل المحرك:

يعتمد نظام التبريد نظامًا مغلقًا للتبريد القسري بالماء، ويستخدم سائل تبريد طويل الأمد. (سائل التبريد سام؛ تجنب استنشاقه أثناء الاستخدام والتخزين والتحضير. لا تفتح غطاء خزان التمدد مباشرة بعد إيقاف المحرك، تجنبًا للتعرض للحروق بسبب الغاز الداخلي الساخن عالي الضغط. إذا انخفضت كمية سائل التبريد كثيرًا أثناء استخدام المركبة، ما تسبب في ارتفاع حرارة النظام بالكامل، ففي هذه الحالة

لا تضف سائل التبريد فورًا، إذ إن التغير المفاجئ في درجة حرارته قد يتلف المحرك. وحتى إذا لم تكن هناك حاجة إلى مانع التجمد في المنطقة التي تُستخدم فيها المركبة (أي إن درجة الحرارة تبقى فوق نقطة التجمد طوال العام)، فلا يجوز استبدال سائل التبريد بالماء. فك سدادة التصريف في المبرد لتفريغ سائل التبريد من المركبة، ثم تنفيس سائل تبريد المحرك. (2) نظام التبريد (يُفحص يوميًا): يجب إيقاف المركبة على طريق مستوٍ وفتح الغطاء الأمامي. راقب مستوى السائل في خزان التمدد؛ يجب أن يكون مستوى سائل التبريد بين علامتي الحدين الأعلى والأدنى على جانب خزان التمدد. (3) تعبئة سائل التبريد: فك غطاء خزان التمدد لتخفيف الضغط في نظام التبريد. أدر غطاء خزان التمدد ببطء عكس اتجاه عقارب الساعة نصف دورة، ثم أزله. أدر مفتاح ضبط درجة حرارة المدفأة إلى أعلى إعداد للتدفئة. أضف سائل التبريد حتى علامة MAX. أعد غطاء خزان التمدد وأحكم ربطه. اترك المحرك يعمل قليلًا. افحص مستوى سائل التبريد وأضف المزيد عند الحاجة.