سيارة BYD Qin صينية كهربائية جديدة تعمل بالطاقة الجديدة موديل 2022

في الوضع الهجين، تستخدم Qin محركين كهربائيين بقدرة 110 كيلوواط لكل منهما (148 hp؛ 150 PS) ومحركًا سعة 1.5 لتر مزودًا بشاحن توربيني وحقن مباشر، بدلًا من المحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر المستخدم في F3DM، لتوليد قدرة تبلغ 223 kW (299 hp؛ 303 PS) وعزم دوران يبلغ 440 N⋅m (325 lb⋅ft؛ 45 kg⋅m). ووفقًا لشركة BYD Auto، تبلغ السرعة القصوى لـQin مقدار 185 km/h (115 mph)، ويمكنها التسارع من 0 إلى 100 km/h (0–62 mph) في أقل من 5.9 ثوانٍ. وبفضل بطاريتها الأصغر وقاعدة عجلاتها الأطول، ستوفر Qin مساحة داخلية أكبر من F3DM، كما جرى تحسين تصميمها مقارنةً بطرازات BYD السابقة، ولا سيما المقصورة الداخلية للسيارة. وتضم Qin شاشتين كبيرتين من نوع TFT LCD على لوحة القيادة، ومزودتين بمنصة نظام BYD «i» السحابي الذكي التي تشمل ميزات مثل المعلوماتية عن بُعد والحوسبة السحابية ومجموعة كاملة من الخدمات على مدار 24 ساعة يوميًا.

في عام 2021، طرحت BYD نسخة أخرى من Qin باسم Qin Plus، تعتمد على المنصة نفسها المستخدمة في Qin Pro. وكُشف عن BYD Qin Plus خلال معرض قوانغتشو للسيارات 2020 في 20 نوفمبر 2020؛ وبالمقارنة مع Qin Pro، تتميز بتصميم مُعاد تشكيله للجزأين الأمامي والخلفي، بينما تتطابق أبعادها تمامًا مع أبعاد Qin Pro. وهي متاحة كسيارة كهربائية بالكامل وكسيارة هجينة قابلة للشحن.

في البداية، لم تكن BYD Qin Plus متاحة إلا بمنظومة دفع هجينة قابلة للشحن. وهي مزودة بأحدث نظام هجين من BYD، المسمى DM-i. وكانت Qin Plus من أوائل منتجات BYD المزودة بنظام DM-i التي طُرحت في السوق، إلى جانب سيارتي الكروس أوفر Tang DM-i وSong Plus DM-i؛ وأُقيم حدث إطلاقها في السوق في يناير 2021.

تجمع منظومة الدفع DM-i في Qin Plus بين محرك سعة 1.5 لتر يعمل بالسحب الطبيعي ومحرك كهربائي واحد، لتبلغ القدرة الإجمالية نحو 170 حصانًا (127 kW؛ 172 PS). ويُقال إن نسبة الكفاءة الحرارية للمحرك تبلغ 43%، وهي من بين الأعلى في القطاع اعتبارًا من عام 2021. ولا يتجاوز استهلاك الوقود في Qin Plus مقدار 3.8 لتر لكل 100 كيلومتر (74 mpg‑imp؛ 62 mpg‑US). وتتسارع Qin Plus من 0 إلى 100 km/h (0 إلى 62 mph) في أقل من أربع ثوانٍ، ويزيد مدى القيادة الإجمالي لها على 1,000 كيلومتر (620 mi). وتوفر «بطارية الشفرة» فيها مدى كهربائيًا يتراوح بين 50 و120 km. والسيارة مجهزة بناقل حركة E-CVT.

أطلقت الشركة المصنّعة على مجموعة نقل الحركة في السيارة اسم «الهجين السحابي القابل للشحن» (Xiaoyun-Plug-in hybrid).

يستخدم المحرك سعة 1.5 لتر العامل بالسحب الطبيعي في Qin Plus DM-i دورة أتكينسون، ويتميز بإعادة تدوير غاز العادم المبرد (EGR)، ونظام تبريد منفصل (تنقسم دائرة تبريد المحرك إلى جزأين، أحدهما لرأس الأسطوانات والآخر للكتلة)، ومضخة مياه كهربائية. ويولد المحرك قدرة قصوى تبلغ 81 k

تأتي النسخة الأعلى تجهيزًا ببطارية سعة 71.7 kWh (258 MJ) ومدى يبلغ 600 km. كما تتوفر نسخ ببطاريات سعة 47.5 و57 kWh (171 و205 MJ)، بمدى يبلغ 400 و500 كيلومتر (250 و310 mi) على التوالي.