Semirreboque-tanque para diesel de aço carbono de 45m3

Carregamento do semirreboque-cisterna de aço-carbono de 45 m³: duas formas

① Carregamento pela tampa da boca de visita. A desvantagem é que a altura compromete a segurança do operador e que o ambiente com vapores de petróleo e gás é poluído.

② O carregamento pela válvula inferior tem como vantagem a segurança, mas exige válvulas especiais (API).

1. O tanque do semirreboque-cisterna para diesel é fabricado com chapas de aço Q235, e seu corpo possui várias divisórias antioscilação reforçadas. A extremidade inferior das divisórias tem orifícios passantes para reduzir o impacto do combustível no interior do tanque e aumentar a resistência do tanque durante o deslocamento do semirreboque-cisterna para combustível.

2. O semirreboque-cisterna de aço-carbono de 45 m³ possui um sistema fechado de carga e descarga. Durante essas operações, a concentração de vapores de petróleo e gás emitidos pelo semirreboque-cisterna para diesel pode chegar a 50%, e esses vapores são uma das principais causas da poluição atmosférica urbana. O sistema fechado de carga e descarga permite recuperar os vapores e convertê-los em combustível, reduzindo o desperdício e a poluição.

3. De acordo com as diferentes aplicações e condições de uso, o caminhão-tanque pode desempenhar diversas funções, como abastecer ou transportar combustível. A seção especializada do caminhão-tanque é composta por tanque, tomada de força, eixo de transmissão, bomba de óleo de engrenagens, sistema de tubulação e outros componentes.