Remorque porte-conteneurs à châssis de 20 pieds pour camion

Cette semi-remorque squelette de 50 t est un châssis destiné au transport de conteneurs maritimes de 20 pieds. L’autre type est la semi-remorque à plateau. La semi-remorque squelette polyvalente de 50 t est fabriquée par soudage de longerons, de traverses et de poutres avant et arrière. Les longerons sont fabriqués en tôle d’acier de haute qualité de 16 mm, soudée à l’arc submergé pour former un profil en I (les dimensions principales sont 450, A500). Les traverses sont embouties en forme de profilé en U à partir de tôles d’acier de haute qualité, et les poutres avant et arrière sont des profilés rectangulaires soudés. Des dispositifs de verrouillage des conteneurs sont installés au milieu des longerons monoblocs afin d’améliorer la capacité de charge de la semi-remorque squelette de 50 t.

La différence entre la semi-remorque à plateau et la semi-remorque squelette de 50 t est que la semi-remorque à plateau comporte un châssis et une plateforme supplémentaires. Les semi-remorques en bois sont fabriquées par grenaillage. L’ensemble du châssis est assemblé et soudé sur un gabarit de positionnement dédié, pour une structure rationnelle, une grande résistance et une belle apparence. Le dispositif de verrouillage est installé sur le châssis de la semi-remorque squelette de 50 t, qui peut transporter deux conteneurs standard de 40 pieds et de 20 pieds.

Elles se composent principalement d’un plateau d’appui, d’un mécanisme d’entraînement à vis, d’un réducteur et d’un levier de commande, entre autres. Cette semi-remorque squelette polyvalente de 50 t propose trois types de suspension : à un essieu, à deux essieux et à trois essieux. Elle est équipée de deux supports de roue de secours, installés respectivement sur les côtés gauche et droit du châssis de la remorque, ainsi que de dispositifs de levage pour roues de secours. Ces semi-remorques squelettes polyvalentes de 50 t adoptent un concept de conception profilé et une apparence simple, sans ornements complexes. La vitesse normale des véhicules de transport est généralement supérieure à 100k par heure.