Semi-remorque citerne à ciment en vrac

Introduction au principe de fluidisation des citernes à ciment en vrac

Lorsque le gaz sous pression provenant du compresseur d’air pénètre dans la couche de poudre par la partie inférieure de la cuve, et que le débit de gaz dépasse une certaine valeur (qui varie selon les matériaux ; pour le ciment, elle est de 0.015m / s), les particules, qui s’opposent à l’effet de la gravité, sont mises en suspension. Elles peuvent alors se déplacer librement et s’écouler d’un point haut vers un point bas. Elles sont évacuées par l’orifice de déchargement comme un liquide. C’est ce que l’on appelle la fluidisation de la poudre.

Le système de transmission de la citerne à ciment en vrac comprend principalement la prise de force, l’arbre de transmission, le moteur diesel, le compresseur d’air, etc. Un système à double motorisation peut également être installé, alimenté par la boîte de vitesses du châssis et par un moteur externe. Les semi-remorques citernes à poudre sont généralement équipées d’un moteur externe pour fournir la puissance nécessaire. La prise de force est entraînée par le moteur ou par un moteur externe, et le compresseur d’air est entraîné par l’arbre de transmission afin de gonfler et de mettre la cuve sous pression pour permettre le déchargement. La puissance du compresseur d’air détermine en grande partie la vitesse et l’efficacité du déchargement.

Selon les exigences du client, nous pouvons remplacer les essieux et les pneus, et repeindre la cuve.