Nouveau SUV électrique BYD Song

En matière de motorisation, le BYD Song Pro est relativement simple. Ce véhicule est équipé d’un système hybride DM-i de 1,5 L, avec une puissance maximale de 81 kW et un couple maximal de 135 Nm pour le moteur thermique. La puissance maximale du moteur électrique est proposée en deux versions : 132 kW et 145 kW. Les couples correspondants sont respectivement de 316 Nm et 325 Nm. Par ailleurs, le Song Pro propose deux options de batterie. La batterie de 8,3 kWh associée au moteur de 132 kW offre une autonomie en mode électrique de 51 km ; la batterie de 18,3 kWh associée au moteur de 145 kW offre une autonomie en mode électrique de 110 km.

Le Song PLUS propose plusieurs options de motorisation, dont trois pour la version DM-i. Les deux premières sont identiques à celles du Song Pro. Elles sont toutes deux équipées d’un moteur atmosphérique de 1,5 L spécialement conçu pour le système hybride rechargeable Xiaoyun, et sont proposées avec deux autonomies en mode électrique : 51 km et 110 km. La première version est équipée d’un moteur électrique de 132 kW et accélère de 0 à 100 km/h en 8,5 s ; la seconde est équipée d’un moteur de 145 kW et réalise le 0 à 100 km/h en 7,9 s. Le Song PLUS DM-i propose également une version à quatre roues motrices, aux performances supérieures. Celle-ci est équipée du moteur à haut rendement Xiaoyun 1.5Ti spécialement conçu pour l’hybride rechargeable, ainsi que du système hybride électrique EHS. Elle accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 s, dispose d’une batterie de 18,3 kWh et offre une autonomie en mode électrique de 100 km. Quant à la version entièrement électrique Song PLUS EV, elle est équipée d’un moteur avant d’une puissance maximale de 135 kW et d’une batterie Blade au lithium fer phosphate de 71,7 kWh, pour une autonomie selon le cycle NEDC de 505 km.

Batterie Blade :

Grâce à une innovation structurelle, la « batterie Blade » améliore considérablement le taux d’utilisation du volume et atteint ainsi l’objectif de conception consistant à intégrer davantage de cellules dans un même espace. Comparé à un bloc-batterie traditionnel, son taux d’utilisation du volume augmente de plus de 50 %, ce qui permet d’accroître l’autonomie de plus de 50 % et d’atteindre un niveau comparable à celui des batteries lithium ternaire à haute densité énergétique. Elle a réussi l’essai de pénétration, considéré comme le « mont Everest » des tests de sécurité des batteries, et relevé le défi de l’essai de résistance extrême : le passage d’un camion de 46 tonnes. Elle se caractérise par une sécurité, une robustesse, une autonomie et une durée de vie exceptionnelles. Sécurité exceptionnelle : sept tests de sécurité couvrent les batteries, notamment les courts-circuits internes et externes, la surcharge, les collisions, la haute tension, les connexions et les gaz dangereux. Robustesse exceptionnelle : le bloc-batterie ne prend pas feu et n’explose pas lorsqu’il est écrasé ; il a réussi des essais de collision simulée, de résistance à la compression et d’autres tests. Autonomie exceptionnelle : l’autonomie dépasse facilement 600 km. Durée de vie exceptionnelle : elle répond aux besoins de plus de 3 000 cycles de charge et de décharge, ainsi qu’à ceux de l’ensemble du cycle de vie du véhicule.

En matière d’équipements, certaines versions du BYD Song sont dotées d’un système de vision panoramique, d’un système multimédia avec grand écran, d’un volant multifonction, d’un frein de stationnement électrique et de la climatisation automatique. Les équipements de sécurité active et passive du Song sont également très complets. Ils comprennent notamment la surveillance de la pression des pneus, la répartition électronique de la force de freinage (EBD/CBC, etc.), le contrôle de traction (ASR/TCS/TRC, etc.), le système antiblocage des roues (ABS), l’aide à la descente, l’assistance au freinage (BA/EBA/BAS, etc.), les feux de jour à LED, l’aide au démarrage en côte, les fixations pour siège enfant, le radar de stationnement arrière, le contrôle de stabilité du véhicule (ESP/DSC/VSC, etc.) et d’autres équipements.

La répartition électronique de la force de freinage (EBD/CBC, etc.) contribue à la stabilité et à la sécurité du véhicule ; le contrôle de traction (ASR/TCS/TRC, etc.) permet à la voiture de bénéficier d’une adhérence optimale dans diverses conditions de conduite ; le système antiblocage des roues (ABS) permet de conserver l’adhérence tout en manœuvrant pour éviter les obstacles.

Le BYD Song Pro et le Song PLUS sont très compétitifs dans leurs gammes de prix respectives. Si vous recherchez le meilleur rapport qualité-prix et accordez davantage d’importance à la consommation de carburant, le Song Pro est sans aucun doute un très bon choix. Le Song PLUS reprend exactement le même groupe motopropulseur. En revanche, si vous avez des exigences plus élevées en matière de performances et de puissance et accordez davantage d’importance à la qualité du véhicule, le Song PLUS répondra non seulement à vos attentes en matière de très faible consommation de carburant, mais vous offrira également une meilleure expérience de conduite.