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Semi-remorque surbaissée en acier ZW GROUP à 5 essieux

Semi-remorque surbaissée en acier ZW GROUP à 5 essieux

Marque

zw-trailer

Origine du produit

Shandong

Délai de livraison

35 jours

Capacité d’approvisionnement

150 ensembles
Une semi-remorque surbaissée à 5 essieux est une remorque pour charges lourdes conçue pour transporter des cargaisons extrêmement lourdes et volumineuses. La hauteur réduite du plateau permet de transporter des cargaisons hautes qui ne pourraient pas être chargées sur des remorques standard en raison des limites de hauteur.
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La semi-remorque surbaissée à 5 essieux répartit le poids de la charge lourde sur une plus grande surface, ce qui améliore la stabilité et permet de transporter des charges plus lourdes.

Construction robuste : conçue en acier à haute résistance pour supporter les contraintes liées au transport de charges très lourdes.

semi-remorque surbaissée

Polyvalence de la semi-remorque surbaissée à 5 essieux : elle peut être configurée avec différentes options, telles que :

  • Col de cygne amovible : pour le chargement par l’avant.

  • Plateformes extensibles : pour accueillir des cargaisons de longueurs variées.

  • Direction hydraulique : pour améliorer la maniabilité avec les charges longues.

  • Rampes : pour charger des équipements à roues ou à chenilles.

semi-remorque en acier

Utilisations courantes des semi-remorques surbaissées :

  • Engins de chantier (excavatrices, bulldozers, grues)

  • Machines industrielles

  • Véhicules de grande taille (autobus, camions)

  • Composants d’éoliennes

  • Sections de pont

remorque surbaissée

Points à prendre en compte :

  • Capacité de charge : une semi-remorque surbaissée à 5 essieux peut transporter des charges très lourdes, dépassant souvent 100 tonnes.

  • Dimensions : la longueur totale, la largeur et la hauteur du plateau sont essentielles pour s’adapter à la cargaison et respecter la réglementation routière.

  • Direction : avec plusieurs essieux, des mécanismes de direction sont souvent nécessaires pour négocier les virages.

  • Réglementation : le transport de charges hors gabarit nécessite des autorisations et peut être soumis à des restrictions d’itinéraire spécifiques.



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