Remorque porte-engins surbaissée à plateau bas

Caractéristiques de la remorque porte-engins surbaissée :

Système de levage hydraulique et échelle rabattable. Le cadre arrière est articulé à une échelle composée de sections supérieure et inférieure reliées par des charnières. Un vérin hydraulique se trouve à l’extrémité arrière du cadre. La tige de piston située à la base du vérin hydraulique est articulée au milieu de l’échelle de la semi-remorque porte-engins'.

Un col de cygne se trouve à l’avant du cadre de la remorque porte-engins surbaissée. Il sert principalement à se raccorder à la sellette du tracteur et joue un rôle important. Une plateforme de travail se trouve derrière le col de cygne de la remorque porte-engins surbaissée. Elle se caractérise par un plateau bas, une plateforme large, un poids réduit, une capacité de charge élevée et un transport efficace.

La poutre en I est fabriquée en acier Q345 ou T700. Les plaques supérieure, centrale et inférieure sont suffisamment épaisses pour supporter des charges importantes et s’adapter aux conditions routières difficiles. Lors de la remise en état des remorques lourdes, nous remplaçons les anciens pneus par des pneus neufs ou présentant un état d’usure de 60 à 80 %, selon les exigences des clients. Le châssis joue un rôle important dans le transport ; les clients peuvent donc choisir un châssis neuf, en stock ou d’occasion. Les essieux sont des essieux de 13 t, dont la marque est au choix. À la demande des clients, nous pouvons remplacer les anciens essieux par des essieux neufs.