Semi-remorque surbaissée de 60 tonnes

La série de semi-remorques surbaissées commerciales en vente est proposée avec des structures à plateau plat, à poutre concave et à pneus apparents. Le châssis est surbaissé et la section des longerons est en forme de I. Il se caractérise par une grande rigidité et une résistance élevée. La faible hauteur du plateau de la semi-remorque surbaissée garantit la stabilité du transport et convient au transport de différents types de machines de chantier, d’équipements volumineux et d’acier.

La suspension adopte une configuration équilibrée à trois essieux, équilibrée à deux essieux ou à ressorts en acier. Un bloc d’équilibrage est installé entre les ressorts à lames avant et arrière, ce qui permet de modifier leur flèche dans la même mesure et d’équilibrer ainsi les essieux avant et arrière. L’ensemble du châssis est grenaillé, ce qui rend la semi-remorque surbaissée en vente plus esthétique et durable. La série de semi-remorques surbaissées en vente adopte une structure de longerons traversants et est proposée avec un plateau plat, une poutre concave et des pneus apparents. Son châssis est surbaissé et la section des longerons est en forme de I, offrant une grande rigidité et une résistance élevée.

Le plan principal du châssis et du plateau de chargement est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient à différents types de machines de chantier, d’équipements volumineux et d’acier. La suspension adopte une configuration équilibrée à trois essieux, équilibrée à deux essieux ou à ressorts en acier. Un bloc d’équilibrage est installé entre les ressorts à lames avant et arrière afin que leur flèche puisse varier dans la même mesure et que les essieux avant et arrière soient équilibrés. Le soudage est réalisé sous protection gazeuse au dioxyde de carbone. L’ensemble du châssis est grenaillé, ce qui rend le véhicule plus esthétique, robuste et durable.