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Camion-benne HOWO 371 ch 6X4
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Camion-benne HOWO 371 HP 6X4
La référence éprouvée pour les mines et les infrastructures du monde entier
Excellence rénovée : hautes performances à coût maîtrisé
Pour les entreprises d’ingénierie soucieuses de leur retour sur investissement (ROI), la version rénovée du camion-benne HOWO 371 HP constitue une alternative intéressante à un équipement neuf. En mettant l’accent sur l’intégrité des principaux composants mécaniques, ces véhicules offrent les mêmes performances intensives pour une fraction du prix.
Camion-benne HOWO 371 HP 6x4 rénové, prêt à être mis en service
Caractéristiques techniques : conçu pour les charges lourdes
La configuration 6x4 du camion-benne HOWO est conçue avec précision pour les conditions de charge les plus exigeantes. Voici le détail des paramètres du modèle 371 HP :
Synergie du groupe motopropulseur : la stabilité avant les artifices
Au cœur de ce camion-benne HOWO se trouve le moteur WD615.47, un pilier de la plateforme de motorisation éprouvée de Sinotruk. Son principal atout ne réside pas seulement dans sa puissance maximale, mais aussi dans sa capacité à maintenir un rendement stable pendant des milliers d’heures de fonctionnement.
Optimisé pour les conditions réelles d’utilisation :
Démarrage en charge lourde : conçu pour fournir un couple élevé à bas régime.
Transport continu sur fortes pentes : idéal pour les routes de montagne escarpées et les mines à ciel ouvert.
Circulation urbaine avec arrêts et redémarrages fréquents : performances fiables sur les chantiers d’infrastructure congestionnés.
L’association du moteur WD615 et de la boîte de vitesses HW19710 privilégie la « durabilité et la stabilité » plutôt que des performances explosives à court terme.
Châssis renforcé et conception de la benne
Le transport de matériaux à forte densité, tels que le minerai et le gravier, exige un châssis qui ne se déforme pas. L’essieu arrière HC16 est un composant classique pour charges lourdes, largement utilisé dans les secteurs miniers du monde entier.
HOWO 371 HP rénové
Coût : faible investissement initial
Fiabilité : plateforme éprouvée et mature
Maintenance : simple, pièces disponibles dans le monde entier
Camion-benne occidental type
Coût : dépenses d’investissement élevées (CAPEX)
Fiabilité : haute technologie / électronique complexe
Maintenance : pièces coûteuses / service spécialisé
Efficacité de levage du système 180
La benne de 5,6 mètres est la norme pour les projets d’ingénierie et offre un équilibre entre capacité et maniabilité du véhicule. Le système hydraulique de levage domestique 180 présente plusieurs avantages stratégiques :
Coûts de maintenance nettement inférieurs à ceux des modèles importés haut de gamme.
Grande compatibilité des pièces de rechange.
Diagnostic des pannes simplifié, permettant des réparations plus rapides sur site.
Sa longueur polyvalente de 8,6 m facilite les manœuvres sur les sites exigus
Polyvalence multisectorielle
Le camion-benne HOWO 371 HP 6x4 est spécialement adapté aux opérations de transport fréquentes et à charges lourdes.
Logistique minière : transport des minerais de la mine à l’unité de traitement.
Infrastructures et routes : transport d’asphalte, de gravier et de matériaux de terrassement.
Aménagement urbain : transport des débris de chantier dans le cadre de projets de construction en ville.
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Foire aux questions
Pourquoi choisir un camion-benne HOWO rénové plutôt qu’un modèle neuf ?
Choisir un modèle 371 HP rénové réduit considérablement les coûts d’acquisition et raccourcit la période de récupération de l’investissement, ce qui permet aux entreprises d’agrandir leur flotte plus rapidement.
Quel est l’avantage de l’essieu arrière HC16 ?
Le HC16 est un essieu classique conçu pour les charges lourdes et les activités minières. Il permet une répartition efficace du poids et évite la déformation du châssis.
Comment le moteur 371 HP fonctionne-t-il sous un climat tropical ou dans des conditions difficiles ?
Le moteur WD615.47 est une plateforme éprouvée dans des environnements du monde entier. Il privilégie la stabilité à long terme et la résistance à la surchauffe en fonctionnement continu.
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